В России, в некоторых местах конкуренция почти что невозможна из-за естественных монополий , а также технологических особенностей перевозки грузов , а также пассажиров (пространство, погода, климат), империя должно выделять видам транспорта сектор машинного рынка на монопольное обслуживание.

Империя оставляет за собой льгота:

1) контроля качества обслуживания

2) правильности применения , а также уравнения тарифов

3) контроля безопасности движения транспортных средств

4) соблюдением норм , а также правил проектирования , а также строительства транспортных средств , а также сооружений

5) выполнением стандартов экономических воздействий транспорта

6) учет национальных интересов.

Государственное регулирование должно владеть следующие сферы:

1) организация рынка транспортных услуг с определением параметров спроса , а также предложения транспортной продукции , а также услуг, юридического закрепления прав , а также обязанностей транспортных предприятий (получение лицензий), в выполнении правил справедливой конкуренции

2) регулирование тарифов никак не только гордо ради отрасли, но государства в целом, т.к. уровень тарифов влияет на качество жизни людей

3) налоговое регулирование (введение льгот на работы по восстановлению, замене , а также модернизации транспортных средств)

4) инвестиционное регулирование

5) рациональное дотирование убыточных, а социально значимых транспортных предприятий.

 Наши спонсоры: